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过去,浙企出海曾经历过产品出海、资本出海、服务出海等形式的转变,也将“浙江制造”“浙商资本”“浙江服务”的能量与水平展现得淋漓尽致。兰建平认为,新时期,面对国际市场,更重要的是寻求价值认同,要尽快摆脱“仅以产品性价比取胜”的传统思路,要尽量实现“做到对方做不了的产品与服务”,“企业出海,要在全球产业链和供应链中,积极打造不会轻易被替代,甚至不可替代的产业生态价值伙伴,只有在这方面具备了能力,才能实现在海外市场的行稳致远。”
相对于进口产品,我国对外输出商品的技术含量较高。主要的贸易通路,分为陆上的丝绸之路,以及郑和下西洋后打通的海上航路。
本文通过回顾了中国出海的历史,重点介绍了目前以“欧美发达国家为主的互联网跨境电商”和“东南亚发展国家为主的华人出海创业”为代表的两种主流出海模式,分析了出海的优势、挑战,并对未来趋势做出了展望。
「這是碩果僅存香港製造的全木帆船,當年船廠造了兩艘,日本仔打到來,他們怕木船被搶走,便 鑿穿船底,讓它沉到維港下,原本打算等戰後再撈起,結果被一個新西蘭船手捷足先登,其中一艘 賣了去倫敦,留在香港這一艘,我是第三任船主。」
“新出海”要看长远,看的是影响“新出海”的国际局势、国家政策、技术变革、市场变化等。李双表示,从国际局势来看,比较中性的看法是:中美时而激烈争吵、时而缓和,尽管竞争大于合作,但也不会走上热战。
今年劉文邦準備重投藝術出版工作,念念不忘的還是張義,「香港沒有一本完整介紹他的書,但這 工作不簡單,最重要是找人到洛杉磯張義故居,跟他的太太做訪問、搜集資料,但疫情下要飛並不 容易,也許要到明年才能出版。」
除了物流服务商,成都不少科技企业也乘上了这股跨境热的“东风”。记者来到一家软件开发企业时,这里正在举行一场培训会,会议室里坐得满满当当。
服装行业深受高退货率困扰,淘宝推出的“零退货”政策立刻引发广泛关注。尽管这一新渠道充满机遇,却也未能让所有商家心甘情愿买单。
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那么从企业类型上来看,出海的企业主体越发多元,从过去的行业巨头到今年腰部的单项冠军企业,从互联网应用企业到数字基础设施企业,乃至身居幕后的制造工厂,都在出海。
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此外,在东南亚,单一国家的单一业务线,市场空间往往不够大,因此东南亚的创业公司会有强烈的国家和业务双维度的扩展动力。
“一直以来,新势力周都是我们最看重的促销活动,现在却因为不签出海协议就不能参加,这让我难以理解。”一位服饰商家向「市象」说道。
据「市象」调查,一些商家表示,他们并不知道“大服饰全球包邮计划”中包含返佣政策。这不仅导致了许多商家对高额抽佣心生顾虑,甚至因此直接放弃参与活动。
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